現在基礎建設中對工程機械的使用越來越多，人們在使用機械的時候省時省力的同時更是了縮短了工程的工期。 而小型吊車在這些工程中是必不可少的一種工程機械，在搬運、救援、搶險，車輛搶修，機械挪運等等工程中的作用十分明顯。 很多使用吊車的司機對吊車的運用已經很精通，從大小鉤到吊車的轉盤到操作桿甚至對吊車的起重距離等都十分到位，在這里就不再跟大家贅述。 很多人對吊車的部件還不是很了解，比如吊車大臂的長短，材質，焊接技術等等，作為吊車的生產廠家我們有義務對廣大客戶一一來說明。 今天就簡單地跟大家說一下吊車的大臂的內走繩和外走繩之間的區(qū)別。 現在10噸、12噸、16噸的小型吊車的大臂都有內、外繩之分，一般的生產廠家都有會在生產開始就定好大臂的走繩方式，就是默認為內走繩，現在這種大臂的走繩方式比較普及。 比如12噸的吊車，內走繩的話就是7米五節(jié)，或是7.5米五節(jié)，外走繩的話就是7米六節(jié)，或是7.5米六節(jié)。也就是說外走繩的吊車大臂比內走繩的會多了一節(jié)，多伸來7米左右。 表面上看外走繩的比內走繩的吊車出臂會多了一節(jié)，在吊物工作時會多伸出來7米，工作時自然方便了許多。其實這里面也有不少區(qū)分的，下面我們先看下內、外走繩的走繩方式。